山(shān)東省高速公路(lù)建設又迎“春”
一個月召開3次高速公路(lù)項目推進調度會，7天往返3000公裡(lǐ)，督導調度12座城(chéng)市共12個高速公路(lù)在建項目。初冬時節，山(shān)東省交通運輸廳黨組書(shū)記王玉君把全省高速公路(lù)在建項目走了個遍，沿途到處是熱(rè)火(huǒ)朝天的建設工(gōng)地，建設大(dà)軍在齊魯大(dà)上掀起高速公路(lù)建設大(dà)潮。 拉動經濟 交通先行 受山(shān)東省副省長王書(shū)堅委托，王玉君代表省交通重點建設項目推進工(gōng)作(zuò)領導小組進行督導調度，逐條路(lù)研究解決工(gōng)作(zuò)中存在的問(wèn)題，明确主要工(gōng)作(zuò)節點，确保各項目按時完成任務。根據督導情況，年(nián)底濟南(nán)至東營、濟甯至魚台高速公路(lù)将通車，加上已經通車的德上高速公路(lù)德州至聊城(chéng)段，今年(nián)山(shān)東高速公路(lù)通車裡(lǐ)程将突破5700公裡(lǐ)。但(dàn)是這個數字并沒有讓督導組感到輕松，省委省政府給出的任務目标是：到2020年(nián)，全省高速公路(lù)通車裡(lǐ)程達到7600公裡(lǐ)，實現縣縣通高速。“十二五”期，山(shān)東高速公路(lù)裡(lǐ)程增加了1063公裡(lǐ)，達到5348公裡(lǐ)。“十三五”期，山(shān)東将新增2200多公裡(lǐ)高速公路(lù)，擴建1000多公裡(lǐ)高速公路(lù)項目。
作(zuò)爲省内高速公路(lù)投融資及建設的主力，山(shān)東高速集團和齊魯交通發展集團承擔着全省絕大(dà)部分(fēn)的高速公路(lù)建設任務，“十三五”期，兩個集團将共投資3000億元用于高速公路(lù)建設，超過“十二五”期全省交通固定資産投資的總額。
梳理(lǐ)問(wèn)題 破解難題
正在改擴建的青銀高速公路(lù)山(shān)東段（濟青高速公路(lù)）是山(shān)東第一條高速公路(lù)，是連接濟南(nán)和青島的交通大(dà)動脈。全長309公裡(lǐ)，改擴建工(gōng)程在不影(yǐng)響正常通車的情況下，由原來(lái)的雙向四車道擴建爲雙向八車道。沿線地下密密麻麻的各種管線成爲制約濟青高速公路(lù)改擴建工(gōng)程的難題。管線涉及100多家單位近千處地點，遷改複雜，協調難度大(dà)，有的地方已經因此阻礙了人(rén)員(yuán)設備進場施工(gōng)。督導組提出對管線遷改實施分(fēn)層辦理(lǐ)，分(fēn)省以下和省以上兩個層面協調，列出時間表，加快(kuài)管線遷改。
2011年(nián)開工(gōng)建設的東明黃(huáng)河大(dà)橋是當地重要的招商引資項目，因投資方資金問(wèn)題緻使工(gōng)程進度緩慢(màn)。督導組會同當地市政府直接約談項目投資方，要求投資方在規定的時間内必須拿出切實可(kě)行的資金落實方案，如(rú)果投資方不能落實資金，當地政府将研究采取強制注資入股等方式，确保項目正常建設。
針對項目中出現的征地拆遷、土(tǔ)地組卷、管線遷改、進場施工(gōng)等問(wèn)題，督導組在淄博、青島、煙台、泰安、濟甯、菏澤、聊城(chéng)等7個市召開高速公路(lù)在建項目督導調度會議(yì)，對每一個項目每一個問(wèn)題進行梳理(lǐ)、分(fēn)解，明确責任主體(tǐ)和具體(tǐ)解決方案，敲定時間節點，并形成會議(yì)紀要報送省長和分(fēn)管副省長。
轉變作(zuò)風(fēng) 靠前服務
山(shān)東高速集團工(gōng)程部副部長丁曉岩看(kàn)着正在改擴建的濟青高速公路(lù)感慨地說(shuō)：“近期，我們幾乎每個周末都(dōu)和省交通運輸廳、工(gōng)程設計(jì)單位等部門(mén)一起加班，像濟青高速公路(lù)改擴建的前期工(gōng)作(zuò)，從(cóng)項目核準到初步設計(jì)批複隻用了38天，爲項目的全面鋪開打下了良好基礎。”
“靠前服務、主動協調、科(kē)學管理(lǐ)”是王玉君對省交通運輸廳機(jī)關及廳直有關單位提出的要求，山(shān)東各市交通運輸主管部門(mén)和公路(lù)管理(lǐ)機(jī)構切實轉變作(zuò)風(fēng)、簡政放(fàng)權，堅持把服務放(fàng)在第一位，充分(fēn)發揮職能作(zuò)用，寓管理(lǐ)于服務之中，給地方黨委政府當好參謀，主動謀劃各地區交通發展，爲企業、施工(gōng)單位主動服務、上門(mén)服務、優質服務，爲紮實推進高速公路(lù)建設創造良好條件(jiàn)。
