昨日(rì)，2016年(nián)全省交通運輸工(gōng)作(zuò)會議(yì)在貴陽召開，确定貴州“十三五”期間将投入5000億元修建公路(lù)和水路(lù)。

到2020年(nián)，我省将形成以高速公路(lù)爲骨架、國(guó)省幹線爲支撐、縣鄉公路(lù)爲脈絡、通村公路(lù)爲基礎的交通路(lù)網絡，公路(lù)總裡(lǐ)程達20萬公裡(lǐ)以上。其中，高速公路(lù)将達7100公裡(lǐ)，高速公路(lù)出省通道達23個以上

貴州普通公路(lù)

遠(yuǎn)低全國(guó)平均水平

2015年(nián)底，全省普通國(guó)道二級及以上公路(lù)、普通省道三級及以上公路(lù)比重分(fēn)别僅爲51%、29%，遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平。其中，縣鄉公路(lù)砂石路(lù)比例高達60%，仍有25%的建制村未實現通暢，5815個撤并建制村未通硬化路(lù)，2554個建制村未通客運。

“十三五”期間，我省将改造普通國(guó)省道約8500公裡(lǐ)，農村公路(lù)7.49萬公裡(lǐ)。同時，投入70億元啓動規劃外按照(zhào)三級公路(lù)标準建設的2900公裡(lǐ)普通省道和規劃内1000多公裡(lǐ)省道，總規模超3900公裡(lǐ)，力争普通省道三級及以上比例達50%以上。

貧困地區高速路(lù)

要增1400公裡(lǐ)

目前，我省出省大(dà)通道共有15個，到2020年(nián)，确保全省高速公路(lù)出省通道達23個以上，建成高速公路(lù)7100公裡(lǐ)，形成“678”高速公路(lù)網。其中，貧困地區新增高速公路(lù)裡(lǐ)程約1400公裡(lǐ)。

今年(nián)開始，我省将啓動都(dōu)勻至安順等公路(lù)建設，加快(kuài)蘭海高速貴遵段等主要通道的擴容改造，銅仁至懷化等高速省際通道和貴陽至安順等黔中城(chéng)市群城(chéng)際通道的建設和在建高速公路(lù)、環貴州高速公路(lù)的建設。

五年(nián)後，全省形成以高速公路(lù)爲骨架、國(guó)省幹線爲支撐、縣鄉公路(lù)爲脈絡、通村公路(lù)爲基礎的交通路(lù)網絡，公路(lù)總裡(lǐ)程達20萬公裡(lǐ)以上。

依托水運

加強省際間交流

“十三五”期間，我省加快(kuài)“兩主三輔”水運通道建設，确保全省通航裡(lǐ)程達4100公裡(lǐ)，高等級航道達1000公裡(lǐ)以上，通過水運深化與重慶、四川、湖南(nán)、雲南(nán)、廣西等相(xiàng)鄰省（區、市）的省際間交流。

同時，實施内河航運振興工(gōng)程。開展烏江由Ⅳ航道提升爲Ⅲ級航道改造前期工(gōng)作(zuò)，推動龍灘電站(zhàn)1000噸過船(chuán)設施建設，穩步推進清水江高等級航道建設，加速都(dōu)柳江、清水江航電梯級開發，加快(kuài)沿江港口、碼頭建設。

交通運輸 重點推進“三大(dà)工(gōng)程”

分(fēn)别是綜合運輸銜接工(gōng)程、智慧交通覆蓋工(gōng)程和運輸服務提質工(gōng)程

“十三五”期間，貴州交通運輸将重點推進的“三大(dà)工(gōng)程”。

一是實施綜合運輸銜接工(gōng)程。一方面加快(kuài)建設貴陽客運北站(zhàn)、遵義顔村客運站(zhàn)、盤縣東客運站(zhàn)等客運樞紐，另一方面一體(tǐ)化布局和建設公路(lù)客運站(zhàn)與鐵路(lù)客站(zhàn)、機(jī)場、城(chéng)市公交車首末站(zhàn)、出租車停靠站(zhàn)、汽車停車場，實現“零距離(lí)”換乘。

二是實施智慧交通覆蓋工(gōng)程。力争西南(nán)區域交通運輸數據交換中心、國(guó)家交通運輸行業數據災備中心落戶貴州。積極開展“招數引智”工(gōng)作(zuò)，推進智能交通“雲建設”工(gōng)程（二期）。實現100%核心業務系統上“交通雲”，力争成爲國(guó)家交通運輸大(dà)數據的應用先行區和機(jī)制創新區，推廣運用新技術(shù)、新産業、新能源。

三是實施運輸服務提質工(gōng)程。大(dà)力發展公共交通，推進貴陽市“公交都(dōu)市”創建等。加快(kuài)“村村通”客運建設，提高農村客運通達深度和廣度。發展“互聯網+乘車”、“互聯網+學車”、“互聯網+修車”、“互聯網+物流”等新型業态，讓農村乘車、學車更方便，物流更高效等。