高速公路(lù)10年(nián)集中建設期 制砂破碎設備需求不會減少

中新網7月21日(rì)電 交通運輸部綜合規劃司副司長任錦雄今日(rì)表示，總體(tǐ)上，從(cóng)我國(guó)高速公路(lù)發展需求看(kàn)，預計(jì)還(hái)将需要10年(nián)左右的集中建設期。待國(guó)家公路(lù)網規劃全部建成後，即2030年(nián)左右，我國(guó)高速公路(lù)發展将進入一個基本穩定的态勢。

交通運輸部今日(rì)舉辦專題新聞發布會，介紹《收費公路(lù)管理(lǐ)條例》(修訂稿)相(xiàng)關内容。

關于高速公路(lù)建設速度和規模的問(wèn)題，任錦雄表示，我國(guó)高速公路(lù)在科(kē)學規劃的引領下有序建設，有效支撐了經濟社會發展。上世紀90年(nián)代以來(lái)，國(guó)家根據發展需要，先後制訂了《國(guó)道主幹線系統布局規劃》、《國(guó)家高速公路(lù)網規劃》、《國(guó)家公路(lù)網規劃(2013年(nián)-2030年(nián))》等，确保了高速公路(lù)有序建設。在實施過程中，交通部按照(zhào)中央應對1998年(nián)和2008年(nián)金融危機(jī)、擴大(dà)内需的要求，加快(kuài)了高速公路(lù)建設，爲國(guó)家經濟良好運行、有效應對金融危機(jī)做出了重要貢獻，多年(nián)來(lái)的交通運輸緊張狀況也得(de)到了顯著緩解。

任錦雄指出，當前我國(guó)高速公路(lù)正處于聯網貫通的關鍵時期。高速公路(lù)具有鮮明的網絡性特征，隻有連通成網才能發揮規模效益，國(guó)外發展高速公路(lù)也經曆了幾十年(nián)的集中建設和巨額投入。截至2014年(nián)底，國(guó)務院批準的13.6萬公裡(lǐ)國(guó)家高速公路(lù)網僅完成8.7萬公裡(lǐ)，一些大(dà)通道還(hái)沒有完全貫通，下一步需要重點推進；另有一些早期建成通車的國(guó)家高速公路(lù)如(rú)京哈、京港澳、連霍等已頻繁出現擁堵現象，亟需擴容改造，初步統計(jì)，“十三五”期間需要擴容改造的高速公路(lù)裡(lǐ)程就(jiù)有6400公裡(lǐ)。總體(tǐ)上，從(cóng)我國(guó)高速公路(lù)發展需求看(kàn)，預計(jì)還(hái)将需要10年(nián)左右的集中建設期。待國(guó)家公路(lù)網規劃全部建成後，即2030年(nián)左右，我國(guó)高速公路(lù)發展将進入一個基本穩定的态勢。

任錦雄指出，在高速公路(lù)建成通車初期，部分(fēn)路(lù)段交通量較小、财務效益不理(lǐ)想是正常的，這主要是因爲高速公路(lù)的預測适應年(nián)限是20年(nián)，如(rú)果建成初期交通量就(jiù)趨于飽和，恰恰說(shuō)明規劃和設計(jì)不當，随着高速公路(lù)的逐步成網趨于穩定，交通量的逐步培育，高速公路(lù)的債務壓力将逐步減輕。

這則報道意味着砂石骨料的需求量和交易量還(hái)會穩中增長，而市場對于砂石破碎機(jī)設備、制砂生(shēng)産線的也不會快(kuài)速縮水。對于礦山(shān)機(jī)械行業，做石料生(shēng)産設備、制砂設備的工(gōng)廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，不必過分(fēn)擔憂市場環境。但(dàn)因爲礦山(shān)機(jī)械行業大(dà)小廠(chǎng)家林立，個體(tǐ)企業想維穩市場還(hái)需自(zì)身(shēn)努力，去(qù)做好産品和用戶保障。

上海建冶重工機械有限公司是一家成立10年(nián)多的礦山(shān)機(jī)械企業，我們專業生(shēng)産各類破碎設備、制砂機(jī)、磨粉機(jī)、篩分(fēn)設備、給料設備、成套的制砂碎石生(shēng)産線、建築垃圾資源化再生(shēng)設備，我們也會努力的去(qù)抓住這再10年(nián)的時間，爲用戶帶去(qù)更多價值。